• 重慶磨刀溪特大橋纜索吊集中控制系統(tǒng)正式投入使用，為智能化安全管

    　



    磨刀溪特大橋位于重慶市云陽縣，是重慶市高速公路開州至云陽高速（江口-云陽-龍缸段）區(qū)縣互聯(lián)互通的關(guān)鍵控制性工程，主橋為主跨360米的上承式鋼管混凝土拱橋。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，主跨為鋼管拱；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)+擴大基礎(chǔ)，交界墩為空心薄壁墩，道路設(shè)計為雙向4車道，時速80km/h。
     

    ▲磨刀溪特大橋效果圖

     
    大橋采用先進的拱橋設(shè)計，不僅美觀，而且具有很高的承載能力和抗風(fēng)性能。拱肋、立柱和蓋梁均為鋼結(jié)構(gòu)，主拱肋采用等寬變高度空間桁架結(jié)構(gòu)，單片拱肋由上下各兩根外徑1100毫米鋼管混凝土弦管組成，弦管橫向中心間距4.5米，橫橋向兩片拱肋間的中心距均為9米。從拱腳至拱頂共劃分為15個節(jié)段，全橋共 60個節(jié)段，采用1臺額定起重量為95噸的固定式纜索吊機吊裝。此次吊裝節(jié)段為磨刀溪特大橋鋼管拱肋中體形最大、最重的節(jié)段，拱肋斜長8.16米，高11.1米，單個最大重量87.3噸。
     

     
    該橋江口、龍缸兩岸拱座均背靠在陡峭的山體，垂直于磨刀溪河施工現(xiàn)場，有滑坡危巖、巖石裂隙發(fā)育，現(xiàn)場施工場地狹小、危險系數(shù)高、施工難度大。因此，本項目纜索吊機采用了由湖北三思科技自主研發(fā)的纜索吊機集中控制管理系統(tǒng)，使設(shè)備的操作方式由傳統(tǒng)的“一人控制一機”升級為“一人控制多機”，同時設(shè)備在運行過程中既可多機聯(lián)動，亦可單機獨動，為智能化安全管理提供有效保障。
     

     
    纜索吊機安全控制系統(tǒng)由自動化控制系統(tǒng)（PLC）、手動控制系統(tǒng)和自動糾錯系統(tǒng)三部分組成，以自動化控制為主、手動控制為輔，同時自動化控制系統(tǒng)與手動控制系統(tǒng)具備兼容和互鎖功能。
     





     
    磨刀溪特大橋纜索吊集中控制系統(tǒng)更多設(shè)備現(xiàn)場安裝效果展示
     




















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