• 橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，為起重機(jī)械系上“安全帶”

    　
     
    近日，由湖北三思科技承接的江蘇盾構(gòu)機(jī)廠橋式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過(guò)工程驗(yàn)收并正式交付使用。本次方案使用的是由湖北三思科技自主研發(fā)的SSL-CB型橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。

    橋式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是湖北三思科技專為橋式起重機(jī)開(kāi)發(fā)的采集監(jiān)控、記錄、分析、診斷、預(yù)警、統(tǒng)計(jì)于一體的交互式信息管理平臺(tái)。橋式監(jiān)控系統(tǒng)符合GB/T 28264-2017起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國(guó)標(biāo)的要求，同時(shí)還融入了多種起重機(jī)監(jiān)控，維護(hù)，管理等實(shí)用功能，是一款將設(shè)備管理及人員行為管控融為一體的，真正使安全監(jiān)控措施落地的監(jiān)控系統(tǒng)。


    橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)介紹

    本橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)組成。
     

    ▲橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

    視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)橋機(jī)的運(yùn)行軌道和吊裝區(qū)域，視頻顯示器放置于駕駛室中，給駕駛員帶來(lái)更加寬廣的操作視野，提高了橋機(jī)操作便捷性。
     

    安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)橋機(jī)的運(yùn)行行程數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點(diǎn)位，可以讓駕駛員全方位掌握橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。


    現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖


    系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示起重機(jī)的運(yùn)行狀況參數(shù)，如：主副參數(shù)、整車(chē)參數(shù)、天車(chē)參數(shù)、本次工作時(shí)間、工作時(shí)間、工作次數(shù)、通訊狀況等，可以讓駕駛員全方位掌握橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。

    系統(tǒng)實(shí)時(shí)報(bào)警畫(huà)面及歷史報(bào)警畫(huà)面，記錄起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的各種故障報(bào)警和設(shè)置報(bào)警，如：超載報(bào)警，門(mén)限位報(bào)警，主副鉤上限報(bào)警，天車(chē)行程報(bào)警，限位報(bào)警等，并且在故障發(fā)生時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，以及及時(shí)提醒駕駛員。

    聲光報(bào)警器和紅外線開(kāi)關(guān)安裝實(shí)拍圖

    監(jiān)控?cái)z像頭安裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

    視頻監(jiān)控安裝于駕駛室內(nèi)，可以方便的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行視頻直播，實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀。

     

     
    DXZ多功能行程限位器和編碼器安裝實(shí)拍圖。DXZ多功能行程限位器具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強(qiáng)及維護(hù)安裝和使用調(diào)整方便等特點(diǎn)。

     

     

    橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
     

     

    ?系統(tǒng)滿足起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國(guó)標(biāo)的要求，能獨(dú)立記錄并實(shí)時(shí)查詢各類(lèi)數(shù)據(jù)。

    ?整個(gè)系統(tǒng)分為兩層，上層為中控室監(jiān)控單元、下層為現(xiàn)場(chǎng)操作單元。實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的監(jiān)控、控制；下層以PLC為主控元件實(shí)現(xiàn)控制，信號(hào)發(fā)送至中控室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方監(jiān)控。

    ?整套系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)485通訊，絕不會(huì)出現(xiàn)通信受干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化的情況。

    ?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：PLC 通信網(wǎng)絡(luò) 上位機(jī)，有效降低投資成本及維護(hù)成本。

    整套系統(tǒng)以PLC為主控元件和機(jī)械限位保護(hù)實(shí)現(xiàn)控制，使整套系統(tǒng)可靠性高。

    ?整套系統(tǒng)在滿足國(guó)標(biāo)要求外，還可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)健康管理（電氣設(shè)備使用壽命監(jiān)控、電機(jī)電流監(jiān)控、電機(jī)溫度監(jiān)控、電機(jī)震動(dòng)監(jiān)控、考勤系統(tǒng)等等）

    ?整套系統(tǒng)采用無(wú)線通訊模式，安裝簡(jiǎn)單、拆卸快速、結(jié)構(gòu)緊湊、互通互換等優(yōu)點(diǎn)。

    ?數(shù)據(jù)和視頻信息可以通過(guò)DTU或因特網(wǎng)給后臺(tái)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看并在后臺(tái)進(jìn)行分析判斷操作的正確性。

     

    ?系統(tǒng)內(nèi)置短信模塊，有重大違章作業(yè)時(shí)，可及時(shí)短信通知相關(guān)監(jiān)督崗位。